Περιγραφή
Το τμήμα του δαγκάνας αυτοκινήτων είναι ένα βασικό συστατικό που χρησιμοποιείται για τη διόρθωση και τη λειτουργία του δαγκάνα φρένου στο σύστημα πέδησης αυτοκινήτων . Αυτό το μέρος είναι συνήθως κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου ή χάλυβα και έχει επαρκή αντοχή και αντοχή στη θερμότητα για να αντέξει την υψηλή θερμοκρασία και την πίεση που παράγεται κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος . Είναι συνδεδεμένο με το φρένων για να εξασφαλίσει ότι το πάγκο μπορεί να σταθεροποιηθεί το φρένων, Για να επιβραδύνετε ή να σταματήσετε το αυτοκίνητο .
Χαρακτηριστικά
Τεχνολογία μηχανικής κατεργασίας υψηλής ακρίβειας
Το τμήμα CANAPER AUTOMOBILE χρησιμοποιεί το κέντρο μηχανικής κατεργασίας CNC για να ολοκληρώσει τη δομική κατεργασία ακριβείας, συμπεριλαμβανομένης της γεώτρησης, της άλεσης, της πατρίδας και άλλων διαδικασιών . μέσω της μηχανικής επεξεργασίας CNC, της γεωμετρικής ανοχής των βασικών τμημάτων του δαγκάνα μπορεί να ελεγχθεί με την περιοχή ± 0 . 01mm, αποτελεσματικά, εξασφαλίζοντας τη θέση αντιστοίχισης, η ακτινοβολία, ο οδηγός groove, η καθοδήγηση της θέσης. κ.λπ. . με το δίσκο φρένων και το ταμπλό φρένου.
Αντοχή υλικού και θερμική σταθερότητα
Το σώμα του δαγκάνας είναι κατασκευασμένο από κράμα αλουμινίου (όπως 6061- T6) ή υλικό από χυτοσίδηρο και η αντοχή του εφελκυσμού φτάνει τα 310 MPa και 200 MPa αντίστοιχα και η αντοχή απόδοσης ικανοποιεί τις απαιτήσεις του μη πλαστικής παραμόρφωσης κάτω από τη συνεχή βαριά φορτίου συνθήκες φρεναρίσματος { (περίπου 150 βαθμοί ~ 250 βαθμοί) .
Σχεδιασμός δομής θερμικής διαχείρισης
Το δαγκάριο έχει σχεδιαστεί με κανάλια εξαερισμού ή δομές αυλάκωσης απομόνωσης θερμότητας και επεξεργάζεται με κεραμικές επικαλύψεις και υλικά υψηλής θερμικής αγωγιμότητας για να ελέγξει τη διαδρομή αγωγιμότητας της θερμοκρασίας και να μειώσει τον ρυθμό αύξησης της θερμοκρασίας στο εσωτερικό της δομής του δαγκάνας . Η ταχύτητα θερμοκρασίας του δαγκάνα με δομή διάδοσης της θερμότητας πτερύγιο μπορεί να μειωθεί κατά 18% { Η εξασθένηση της δύναμης πέδησης ελέγχεται εντός 10% όταν φρενάρει συνεχώς για περισσότερο από 10 φορές, διατηρώντας μια σταθερή δύναμη φρεναρίσματος .
Ελαφριά δομή
Το δαγκάριο αφαιρεί τις περιοχές που δεν φέρουν φορτίο μέσω της τοπολογικής βελτιστοποίησης και του σχεδιασμού της κοιλότητας και χρησιμοποιεί το κράμα αλουμινίου ή τα σύνθετα μεταλλικά υλικά για να αντικαταστήσει το παραδοσιακό χυτοσίδηρο . Το βάρος των δαγκάνων αλουμινίου είναι συνήθως στην περιοχή 1. 5 ~ 2,0 kg, που είναι περίπου 30% από το χυτοσίδηρο. Η μείωση του βάρους των εξαρτημάτων χωρίς να θυσιάζεται η αντοχή συμβάλλει στη μείωση της συχνότητας των δονήσεων χωρίς έμφαση, στη βελτίωση της απόδοσης επαφής με τον τροχό και της ταχύτητας απόκρισης πέδησης
Δημοφιλείς Ετικέτες: ΜΕΡΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΗΣ, Κίνα ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΙΚΑ ΜΕΡΟΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΙΩΝ, Προμηθευτές, Εργοστάσιο
